Тернопільська область – це понад 5 тисяч км доріг загального значення, із них майже 1,400 км – дороги державного значення. Тому проблематика доріг на Тернопільщині є визначальною не лише з точки зору можливості пересування жителів області, а й з точки зору залучення іноземних інвестицій, створення сприятливого інвестиційного клімату, а також розвитку туристичного потенціалу.
За словами голови ТОДА Степана Барни, сьогодні навантаження, які лягають на дороги, – непропорційні. Адже вага вантажу транспортних засобів може сягати 50-60 тонн, тоді як раніше, коли ці дороги будувалися, дозволялося лише перевозити вагу у 10 тонн. Як наслідок, тепер дороги не можуть витримати навантаження, яке на них лягає, а відтак руйнуються.
«Нині без реального ремонту доріг, в даному випадку без ремонту з відповідною основою, нам не обійтися. Саме тому ми ще торік поставили собі за мету розпочати етап реконструкції та будівництва доріг на території області. Пріоритетними на Тернопільщині визначили дві дороги: траса М-19 «Тернопіль-Дубно» і Н-02 «Львів-Тернопіль». Цього року заплановано спрямувати на ремонт доріг за цими напрямками близько 500 мільйонів гривень державних коштів», – зазначив Степан Барна.
Крім державних коштів, в області працюють над залученням й кредитних коштів Євросоюзу на умовах співфінансування. «Зокрема, цього року маємо отримати 148 мільйонів гривень кредитних коштів з умовою співфінансування 10 відсотків. Тобто, 15 мільйонів гривень маємо залучити силами місцевих бюджетів. Ще одне із важливих джерел фінансування – це кошти від перевиконання митного збору. Таким чином цього року мвємо повноцінно завершили реконструкцію дороги «Тернопіль-Дубно». Водночас, для мене принциповими є якість будівництва доріг, контроль за виконанням робіт з боку громадського сектора, а також гарантія виконання цих робіт фірмою-підрядником, якою є «Техно-Буд-Центр», – підкреслив Степан Барна.
А коли сільські дороги робитимуть?