У постійно змінюваному шинному світі, особливо у зв’язку зі зміною пір року, потреба в надійних всесезонних шинах стає першорядною для водіїв позашляховиків.
У центрі уваги опинилися два грізні суперники: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV та Michelin CrossClimate 2 SUV.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV – це диво інженерної думки, що демонструє неперевершене зчеплення з дорогою за будь-якої погоди. Передова технологія Weather Reactive забезпечує плавну адаптацію гуми до сезонних змін, гарантуючи чудову керованість протягом усього року. Характеристики залишаються універсальними та стабільними, чи то на мокрому, обледенілому чи розпеченому сонцем асфальті. Це доповнюється унікальним дизайном та вдосконаленим складом матеріалів, які обіцяють зниження зносу та більш тривалий термін служби. Крім продуктивності, безпека залишається наріжним каменем для Гуд’єр. Завдяки вафельному 3D-малюнку високої щільності водії можуть зберігати впевненість навіть у складних снігових та обмерзлих умовах.
Michelin CrossClimate 2 SUV вважається безперечним монархом всесезонних шин, будучи однією з моделей, що найбільш продаються в Європі. Маркування 3PMSF є свідченням готовності до майбутніх сніжних випробувань.
Довговічність у поєднанні з безкомпромісною безпекою є перевагою для багатьох, хто обирає модель.
Результати, наведені нижче, взяті з тесту Auto Bild 2023 для розміру 235/65 R17. Інші, не менш цікаві, всесезонні моделі ви можете знайти на сторінках магазину Autoshini.com https://autoshini.com/allseason-tyres.
Оскільки автошини належать до категорії всесезонних з логотипом гори з трьома вершинами (3PMSF), були проведені випробування на снігу. Зауважте, що суб’єктивний тест оцінювався на основі середньої швидкості кола, що характерно для тестування Auto Bild.
Результати випробувань всесезонної гуми Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV та Michelin CrossClimate 2 SUV
| Дисципліна | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV | Michelin CrossClimate 2 SUV |
| Рік випуску | 2020 | 2020 |
| Шум, дЦ | 73,3 | 72,9 |
| Опір коченню, кг/т | 7,59 | 6,77 |
| Мокра дорога | ||
| Гальмування, м | 44,9 | 46,7 |
| Часу проходження кола, с | 16,16 | 16,35 |
| Пряме аквапланування, км/ч | 88,7 | 89,2 |
| Поперечне аквапланування, м/с2 | 4,61 | 4,66 |
| Суха дорога | ||
| Гальмування, м | 41,1 | 38,1 |
| Керованість, км/ч | 93,5 | 93,4 |
| Снег | ||
| Гальмування, м | 24,7 | 25,2 |
| Зчеплення, Н | 2742 | 2943 |
| Керованість, км/ч | 98,9 | 101,2 |
| Разом, бали | 4 | 7 |
Мокра дорога
Зважаючи на показники, хоча модель Мішлен претендує на звання «лідера за характеристиками на мокрій дорозі», стає очевидним, що вона не завжди перевершує конкурента. Фактично, в таких областях, як гальмування, керованість і час проходження кола, Гудієр має перевагу.
Суха дорога
Мішлен може похвалитися своїм лідерством у гальмуванні. Невелика перевага Гуд’єр у керованості, хоч і незначна, демонструє гостру конкуренцію у сегменті всесезонної гуми.
Сніг
Автошини мають маркування 3PMSF (Three-Peak Mountain Snow Flake). Це означає, що колеса призначені для забезпечення мінімального рівня продуктивності засніжених умов.
Доречно розглянути заяву про те, що Michelin CrossClimate 2 SUV є лідером за характеристиками на снігу. Незважаючи на похвальні результати, це звання заперечується.
Автошини Goodyear та Michelin демонструють вражаючі характеристики у різних випробуваннях на снігу, жодна з них не може претендувати на безперечне лідерство у характеристиках на снігу, особливо з такими конкурентами, як Bridgestone Turanza All Season 6.
Лід
Льодові випробування були враховані, потенційним покупцям всесезонних рішень це слід усвідомити ще до покупки. Жодна шина не здатна ефективно їздити по розжареному асфальту влітку і показувати щось належне на льоду, температурний розкид більш ніж 50 градусів. На льоду слід порівнювати шиповані колеса https://autoshini.com/winter-tyres-ship.
Опір коченню
Цікавий момент: компроміс між опором коченню та ефективністю гальмування на мокрій дорозі – два протилежні показники.
Покращуючи енергоефективність, ви погіршуєте можливості гальмування мокрою дорогою. Цей потенційний конфлікт цілей може пояснити, чому Goodyear з найгіршим опором коченню продемонстрував найкращі цифри гальмування на мокрій дорозі.
Результати
Вибір між Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 і Michelin CrossClimate 2 – це складний компроміс, який глибоко занурюється в інженерні пріоритети, встановлені обома виробниками.
Мішлен показав надійні характеристики на снігу, що поєднуються з рішенням до покращеного опору коченню, що сприяє підвищенню паливної ефективності та екологічності. Однак цей вибір, схоже, був зроблений на шкоду гальмування на мокрій дорозі – області, де Goodyear лідирувала.
В порівнянні немає явного переможця. Вибір зводиться до індивідуальних переваг і тому, що водії надають перевагу: безпеку або енергоефективність.